Actieve orkanen en tropische stormen

Klik hier om te zien waar momenteel orkanen en tropische stormen actief zijn.
Weeronline: Orkanen
Waar stormt het op aarde: Earth Wind Map

Het jaar 2013 in maritieme foto's

gCaptain 24-12-2013: Het jaar 2013 in maritieme foto's

Oasis of the Seas, het grootste cruiseschip van de wereld

De Oasis of the Seas is het grootste cruiseschip ter wereld. Het is 360 meter lang, op het breedste punt 60,5 meter breed en heeft 21 zwembaden en whirlpools. Het schip biedt plaats aan 5400 tot 7300 passagiers. Het schip kent onder meer een draaimolen, een eigen park, twee klimwanden, surfsimulators en een indoor schaatsbaan. Voor wie het schip vanuit de lucht wil zien, is er een tokkelbaan.

Meer wetenswaardigheden:

Het schip is 5 keer zo groot als de Titanic

De kosten waren €900

Er ligt meer dan 5000 km aan elektriciteitskabel in het schip

Het schip herbergt het grootste zwembad ter wereld. Het is 5,4 meter diep.

Het eerste natuurpark ter wereld op zee, met meer dan 10.000 planten en 56 bomen.

Er is 600.000 liter verf gebruikt om het schip te schilderen

Wikipedia: Oasis of the Seas

Huidige positie: Oasis of the Seas

De nieuwe generatie reddingboot NH 1816

Zwitsetw Maritiem: Nieuwe generatie reddingboot NH 1816

VNM: Nieuwsbrief over reddingboot NH 1816 van de KNRM

Supertrawler Abel Tasman in Australië

Wat is de actuele positie van de supertrawler Margiris (Abel Tasman): Huidige positie Margiris
Wikipedia: Supertrawler Margiris

Allseas bouwt nog een mega-catamaran

Het offshorebedrijf Allseas gaat een schip bouwen dat offshore platforms tot 72 000 ton uit zee kan verwijderen. Het nieuwe schip overtreft daarmee de Pieter Schelte, dat Allseas momenteel in Zuid-Korea in aanbouw heeft en een liftcapaciteit van 48 000 ton krijgt. De naam van het grotere schip is nog niet bekend. Het moet rond 2020 in de vaart zijn.

Een impressie van het nieuwe hefschip (links) naast de Pieter Schelte,

die momenteel in aanbouw is.

De Ingenieur: Allseas bouwt nog een platformreus
Zwitserw Maritiem: Hijsvaartuig Pieter Schelte

Shell laat het grootste schip ooit bouwen in Korea

Op een scheepswerf in het Zuid-Koreaanse Geoje is het grootste schip ter wereld te water gelaten. Met 488 meter is de Prelude zelfs langer dan het Empire State Building in New York. Binnen een paar jaar moet het schip aardgas gaan oppompen voor de kust van Australië. Het ‘schip’ heeft geen eigen voortstuwing.

De Prelude wordt gebouwd in opdracht van Royal Dutch Shell. Het schip zal uiteindelijk meer dan 600.000 ton gaan wegen. Het schip wordt zo de grootste drijvende installatie ooit. Shell gaat de Prelude gebruiken als opslag- en productiefaciliteit voor Liquefied Natural Gas (LNG). Shell noemt de Prelude dan ook een floating liquefied natural gas facility (FLNG). Het schip wordt in 2017 naar haar plek gesleept en kan dan jaarlijks 3,6 miljoen ton LNG produceren. Het blijft dan 25 jaar lang 475 kilometer van het West-Australische Broome liggen. Het schip kan alle weersomstandigheden doorstaan. Een orkaan van categorie 5 is geen enkel probleem.

Huidige positie: Prelude FNLG

Duikers redden kok na 60 uur uit gezonken sleepboot Jascon 4

Nederlandse duikers hebben, samen met collega's uit Zuid-Afrika, voor de kust van Nigeria een scheepskok na 60 uur uit een gezonken sleepboot gered. De man was in een luchtbel terechtgekomen, waardoor hij het ongeluk als enige van twaalf opvarenden overleefde. De Nigeriaanse kok werd eerder dit jaar van het gezonken schip gehaald. Hij was aan boord van de sleepboot Jascon 4 toen die eind mei ineens kapseisde en zonk voor de kust van Nigeria.

NOS 13-06-2013: Duikers redden kok na 60 uur
Schuttevaer 04-12-2013: Lange videoversie (14 min) van de redding
The Sydney Morning Herald 04-12-2013: Ongelooflijke redding drie dagen na zinken sleepboot
Tugspotters 10-06-2013: Spectaculaire redding door duikers van DCNDiving
Huff Post; 06-12-2013: Nigerian Cook, Survives Two Days Under Sea In Shipwreck Air Bubble
Wikipedia: Jascon 4
The Divers Association 09-06-2013: The Rescue of Harrison Okene
The Nation 06-06-2013: The untold story of Chevron boat mishap
Cape Times 14-06-2013: Cape divers’ dramatic deep-sea rescue

Grootste superjacht ter wereld

De Azzam werd op 22 oktober 2013 opgeleverd bij de Duitse werf Lürssen. Het is het grootste superjacht ter wereld. Tot nu toe was de Eclipse met 162,5 meter de recordhouder als grootste superjacht. Niet alleen door de lengte van 180 meter verbreekt de Azzam alle records. Een topsnelheid van 30 knopen (55 km/u) halen is voor een dergelijk varend flatgebouw een immense prestatie. Die snelheid kan worden gehaald door een combinatie van twee gasturbines en twee dieselmotoren met een totaal van 94.000 pk.

Superjacht Azzam is met haar 180 meter het grootste superjacht ter wereld: Grootste superjacht ter wereld opgeleverd

Roman Abramovich verliest de titel 's werelds grootste jachteigenaar' aan de koninklijke familie van de Verenigde Arabische Emiraten met het superjacht Azzam

Superyachts.com: Azzam Yacht

Superyacht Times 13-06-2013: Top 100 grootste superjachten ter wereld

Superyacht Times 24-12-2014: Top 100 grootste superjachten ter wereld

Superyacht Times 20-05-2015: Top 100 grootste superjachten ter wereld

Dockwise Blue Marlin

De Blue Marlin vervoert drie pontons en achttien scheepscasco’s van het Chinese Sjanghai naar Rotterdam. De casco's van de binnenvaartschepen zijn opgestapeld op grote pontons die zijn bevestigd aan het dek van de Blue Marlin. Het schip kan tot maar liefst 13 meter diep zinken, waardoor de pontons met de binnenvaartschepen weggesleept kunnen worden. 

De Blue Marlin  is een semi-afzinkbaar zware-lading transportschip dat is ontworpen om zeer grote semi-afzinkbare boorplatformen te vervoeren. Dit schip kan dragen maar liefst 75.000 ton dragen.

Dockwise: Blue Marlin
VEKA: Groots transport bereikt Rotterdamse haven

Dockwise Vanguard zware-ladingschip animatie

gCaptain 10-10-2013: Dockwise Vanguard to Lift Costa Concordia from Giglio
Zwitserw Maritiem: Dockwise Vanguard superschip

Wild dansende boten in de Svendborg Sund bij zware storm

Denemarken – Ons land was anderhalve week geleden niet het enige land, waar de storm heeft huisgehouden. Ook in Denemarken zweepte de wind het water hoog op, zoals hier in de Svendborg Sund. Alsof het een slecht nagemaakte storm in de film is. Nauticlink Wild dansende boten

Svendborg Sund

Containerschip buigt onderdeks zichtbaar tijdens zware zeegang

gCaptain 01-11-2013: Containership’s Structure Visually Flexing in Heavy Seas

Stuntpiloot landt met klein vliegtuig op varend schip

Schijnbaar alleen voor de sensatie bewijst een piloot dat hij met zijn kleine vliegtuig aan boord van het varende  vrachtschip Oceanic kan landen. De stunt wordt uitgevoerd in het Engels Kanaal met een tweezitter die bekend staat om zijn korte opstijg- en de landingsmogelijkheden.

Het schip waarop wordt geland, de MV Oceanic, wordt meestal gebruikt voor het vervoer van grote offshore-installaties en windmolens. De grote, vrije dekruimte van het schip biedt in dit geval ook de mogelijkheid om er met een vliegtuig op te landen en dat terwijl het schip vaart met een snelheid van 9 knopen. De landing slaagt en na enige tijd weet het vliegtuig ook weer 'veilig' van het dek op te stijgen. De MV Oceanic is eigendom van het in Nederland gevestigde Global Seatrade, Urk

Reddingsboot van de toekomst NH 1816 doorstaat kapseisproef

IJMUIDEN - De nieuwste reddingboot type NH 1816 van de KNRM heeft bij Damen Shipyards Group in Gorinchem één van de belangrijkste proeven doorstaan. Boten van de reddingmaatschappij moeten bij extreme omstandigheden vanzelf weer goed in het water komen te liggen. Deze eerste boot wordt nu in gebruik genomen. Hij heeft de modernste apparatuur aan boord.

De nieuwe NH 1816 gaat de KNRM inzetten vanuit IJmuiden. Op de boot komt een vaste schipper met gelegenheidsbemanning. De redders gaan langs de gehele Nederlandse kust proefvaarten maken met het nieuwe schip. De reddingsboot is bedoeld ter vervanging van de huidige Arie Visser-klasse. In de komende twintig jaar maken de oudere boten plaats voor de nieuwe generatie reddingsboten.

KNRM 30-10-2013: Nieuwe KNRM reddingboot doorstaat kapseisproef
Maritiem Nieuws 31-10-2013: Nieuwe KNRM reddingboot doorstaat kapseisproef bij Damen Shipyards
Zwitserw: De KNRM-reddingsboot van de toekomst

Costa Concordia aan boord van de Dockwise Vanguard

Boskalis 10-10-2013: Dockwise Vanguard vervoert Costa Concordia
gCaptain 10-10-2013: Dockwise Vanguard to Lift Costa Concordia from Giglio

Meer over het zware-ladingschip Vanguard: Dockwise Vanguard

Russisch Superjacht "A"

Nautica 04-10-2013: Rus claimt 74 miljoen euro voor foute verf op superjacht
Ouote 04-10-2013: Russische miljardair daagt Akzo Nobel voor 74 miljoen vanwege foute verf op super jacht

Mega-order voor IHC Merwede

Sliedrecht 9 augustus -2013 - Het scheepvaartbedrijf IHC Merwede uit Sliedrecht heeft een order van ruim 1 miljard euro binnen van een Braziliaans bedrijf. IHC Merwede levert zes schepen voor de ontwikkeling van olievelden voor de kust van Brazilië.

Het Braziliaanse bedrijf Petrobras neemt de schepen, zogenoemde pijpenleggers, af. De schepen worden gebouwd op de werven van IHC Merwede in Krimpen aan den IJssel en Kinderdijk. De order van ruim 1 miljard is de grootste die het Nederlandse bedrijf ooit heeft binnengesleept. Ongeveer 4000 mensen hebben er werk aan. De schepen worden opgeleverd tussen de eerste helft van 2015 en de tweede helft van 2016.

IHC Merwede heeft meer dan 3000 werknemers in Nederland en op locaties elders in de wereld. Het bedrijf ontwerpt en bouwt geavanceerde vaartuigen en apparatuur voor met name offshore-activiteiten. Tot de klanten behoren olie- en gasconcerns, baggerbedrijven en overheden.

Monster hijsvaartuig Pieter Schelte in aanbouw

Allseas werkt momenteel in Korea aan het grootste hijsvaartuig ter wereld: ‘Pieter Schelte’. Het vaartuig, een soort catamaran van twee supertankers, kan een gewicht gelijk aan vier Eiffeltorens uit zee hijsen. Zie ook: Grootste schip ter wereld

Dockwise Vanguard laadt Jack & St. Malo-platform

Het nieuwste en grootste schip van Dockwise, de Vanguard, vaart van Korea naar de Golf van Mexico. Dockwise Vanguard mag zichzelf het grootste zware-laadschip ter wereld noemen. De gloednieuwe oceaanreus uit Breda vervoert de torenhoge romp van het Jack & St. Malo-platform van Okpo in Zuid-Korea naar Ingleside in de Golf van Mexico.

Meer over het zware-ladingschip Vanguard: Dockwise Vanguard

Het Nederlandse schip Vanguard vervoert de Costa Concordia

De Vanguard, een half-afzinkbaar transportschip van het Bredase bedrijf Dockwise (Boskalis), mag het gekapseisde Italiaanse cruiseschip Costa Concordia weghalen. Dockwise heeft de opdracht gekregen van Costa-eigenaar Carnival Cruises, meldden Italiaanse media donderdag. Dockwise en moederbedrijf Boskalis waren niet bereikbaar voor commentaar. Het wegslepen zal  op zijn vroegst komend voorjaar gebeuren. Het is niet bekend hoeveel geld Dockwise zou krijgen voor de opdracht. Ook is onduidelijk waar de Costa Concordia naartoe moet worden gebracht.

De Vanguard werd in januari van dit jaar in gebruik genomen. Het schip is 275 meter lang en 70 meter breed. Het kan half onder water zakken en kan een gewicht van 117.000 ton dragen. Het schip wordt onder meer gebruikt om boorplatforms te vervoeren. 

Meer over het zware-ladingschip Vanguard: Dockwise Vanguard
Schuttevaer 20-02-2013: Dockwise Vanguard komt de wereld veranderen
NU.nl 19-09-2013: Nederlands schip mag de Costa Concordia mogelijk vervoeren
AD 10-10-2013: Nederlandse Dockwise mag Costa Concordia wegslepen
NOS 10-10-2013: Wegslepen Costa Concordia kost 22 miljoen euro
De Telegraaf 10-10-2013: Dockwise mag Costa Concordia wegslepen

Boskalis over de berging van de Costa Concordia

De bergers zijn begonnen met het rechtop zetten van het gezonken cruiseschip Costa Concordia. In januari 2012 liep de Costa Concordia op de rotsen toen het te dicht bij een eiland voer, daarna kapseisde het schip. Bij de ramp kwamen 32 mensen om het leven. Het Nederlandse bedrijf Boskalis was betrokken bij het voortraject van de berging waarbij smeerolie uit het schip werd gehaald. Boskalis CEO Peter Berdowski bespreekt de berging en de mogelijkheden om het zware-ladingschip Dockwise Vanguard (zie 11.00 min) in te zetten bij de verplaatsing van de Costa Concordia van de rampplek naar een haven waar het schip kan worden gesloopt.

Zie ook: Dockwise Vanguard, het grootste zware-ladingschip ter wereld
Meer over de Costa Concordia: Costa Concordia

Berging van de Costa Concordia

De Costa Concordia ligt weer recht in het water. De operatie duurde ongeveer negentien uur.

 
Reuters: Berging van de Costa Concordia
BBC: Costa Concordia salvage operation begins

Meer over de Costa Concordia: Costa Concordia

De berging van de Costa Concordia vanuit de lucht gezien

De Costa Concordia, het cruiseschip dat voor de Italiaanse kust op zijn zij ligt nadat het op 13 januari 2012 op een rots was gelopen en gekapseisd was, zal vanaf 16 september 2013 eindelijk rechtgetrokken worden. Het plan is om de romp rechtop te trekken, zodat het schip weer drijvend kan gemaakt worden en vervolgens naar het vasteland gesleept. Daar zal de Costa Concordia ontmanteld worden. De autoriteiten hopen de hele bergingsoperatie, inclusief de ontmanteling van het schip, af te ronden in de eerste helft van volgend jaar  Op TotallyCoolPix.com staan indrukwekkende foto's van het schip genomen vanuit een helikopter.

Reuters: Berging Costa Concordia
gCaptain 12 september 2013: Bird’s-eye View of Costa Concordia Wreck
gCaptain 17 september 2013: The Costa Concordia Parbuckling in HQ Pictures
Zie ook video's: Costa Concordia: De berging van een scheepswrak
Meer informatie over de Costa Concordia: Costa Concordia

Zeilschip Astrid weer boven water gehaald

Een enorme drijvende kraan tilde het wrak van het tall ship Astrid van rotsen voor de kust van Cork

KINSALE (Ierland) – Het Nederlandse zeilschip Astrid, dat in juli voor de Ierse kust vastliep, is dinsdag uit het water gelicht door Atlantic Towage and Marine. Dat bevestigt eigenaar van het schip Peter de Kam. „We kunnen woensdag naar het schip toe”, zegt De Kam. „Dan kunnen we pas een eerste inschatting maken van de situatie. De 42 meter lange tweemaster liep op 24 juli op de rotsen aan de zuid-Ierse kust, nadat het met motorpech te kampen kreeg. De 30 opvarenden werden met helikopters en reddingsboten van boord gehaald.

Zie ook: Nederlands zeilschip Astrid op de rotsen
Omroep Zeeland 14-09-2013: Reparatie zeilschip Astrid niet meer mogelijk
Zwitserw Maritiem: Zeilschip Astrid

Dockwise Vanguard, het grootste zware-ladingschip ter wereld

Discover the Dockwise Vanguard from The KEY Agency on Vimeo.

Het nieuwste en grootste schip van Dockwise, de Vanguard, vaart momenteel van Korea naar de Golf van Mexico. DockwiseVanguard mag zichzelf het grootste zware-ladingschip ter wereld noemen. De gloednieuwe oceaanreus uit Breda vervoert de torenhoge romp van het Jack & St. Malo-platform van Okpo in Zuid-Korea naar Ingleside in de Golfvan Mexico. Het schip is 275 meter lang en 70 meter breed. André Goedée is CEO van Dockwise. Ook aan tafel: Econoom Mathijs Bouman. Mathijs geeft regelmatig duiding aan de economisch en financieel bangere tijden waar we sindsde bankencrisis in leven. Daarnaast wil Mathijs ook laten zien dat er reden is om vertrouwen te hebben en zelfs trots te zijn op de Nederlandse economie.

Het grootste zware-ladingschip ter wereld: Dockwise Vanguard
Meer over het zware-ladingschip Vanguard: Dockwise Vanguard

Waar bevindt zich de Dockwise Vanguard op dit moment: positie Dockwise Vanguard

Berging Costa Concordia: blister tanks op de boeg geplaatst

Een belangrijke stap bij de berging van de Costa Concordia is met succes afgerond: de plaatsing en installatie van de twee blister tanks op de boeg van het wrak.

De twee blister tanks hebben met een netto drijfvermogen van ongeveer 4.000 ton ondersteunen de boeg tijdens de volgende drie fasen van het bergingsproces: de rotatie van het wrak in een verticale positie (de zogenaamde "Parbuckling"), de plaatsing van het wrak op de kunstmatige zeebodem en het lichten van het schip.

De Parbuckling (het oprichten van het schip) zal naar verwachting begin september 2013 worden uitgevoerd. De operatie zal waarschijnlijk enkele dagen duren.

Berging Costa Concordia 27-08-2013: Blister tanks positioning and installment completed

North Sea Giant

Multifunctioneel offshore-schip: North Sea Giant

World Maritime News: North Sea Giant Gets ‘Ship of the Year 2012′ Award

Grootste containerschip ter wereld in Rotterdam

Het grootste containerschip ter wereld, de Maersk Mc-Kinney Moller, is aangekomen in de haven van Rotterdam. Dat is bijzonder omdat het de eerste keer is dat dit nieuwe schip in Europa aanmeert.

Het grootste containerschip ter wereld, de Maersk Mc-Kinney Møller, vaart de haven van Rotterdam binnen. Het schip is 399 meter lang, 59 meter breed en 79 meter hoog en kan 18.000 containers van 6 meter vervoeren. Bekijk al het nieuws over de Triple E-recordschepen.

Zwitserw Maritiem: 27-06-2013: Grootste containerschip ter wereld

Maritiem Nieuws 16-08-2013: Grootste containerschip ter wereld in Rotterdamse haven
NRC 20-09-2013: Hoe een megaschip wordt gebouwd en te water gaat

Huidige positie: Maersk Mc-Kinney Moller

Kapitein Schettino van de Costa Concordia: Ik redde het leven van duizenden mensen

Toen ik zag dat de Costa Concordia in de problemen raakte, heb ik geprobeerd om het schip naar ondiep water te sturen en tegen een rots aan te leggen, zodat hij we niet helemaal ten onder zouden gaan. Dat zei kapitein Francesco Schettino woensdagavond in Knevel en Van den Brink.

Zwaartekracht

In de media wordt het Schettino zeer kwalijk genomen dat hij voortijdig het schip verliet. Schettino: 'Uiteraard was ik op de plaats waar ik nodig was om de ramp te controleren. Maar toen de ruiten barstten en het water binnenkwam, deed de zwaartekracht zijn werk, gleed ik de boot uit en belandde in de reddingsboot'.

Kapitein Schettino van de Costa Concordia: Ik redde het leven van duizenden mensen
Video: Captain Francesco Schettino about the Costa Concordia accident
AD 26-07-2013: De laatste vriend van 'Kapitein Lafaard'

Nederlands zeilschip Astrid op de rotsen

Het Nederlandse zeilschip Astrid is woensdag 24 juli 2013 op de rotsen gelopen bij de Ierse kustplaats Cork. De Ierse kustwacht heeft met behulp van helikopters en reddingsboten de 30 opvarenden van boord gehaald. Het zeilschip liep op de rotsen bij de kustplaats Cork en is daar in twee stukken gebroken. Volgens de kustwacht is het schip zinkende en kan het als verloren worden beschouwd. Er ontstonden problemen met de 'Astrid' vanwege de weersomstandigheden en het uitvallen van de motor. De Royal National Lifeboat Institution (RNLI) bevestigt dat de Astrid onvoldoende motorvermogen had en door een sterke zuidelijke wind in de richting van de rotsen werd gedreven. Er stonden golven van twee meter hoog bij windkracht 5-6 BF.

De Astrid is in 1918 in Scheveningen gebouwd als vrachtschip onder de naam W.U.T.A., een afkorting van Wacht Uw Tijd Af. Het kwam daarna in Zweedse handen en heette vanaf dat moment Astrid. In 1975 kwam het schip onder Libanese vlag met een trieste afloop: het werd volledig uitgebrand teruggevonden in Engelse wateren. De Britten restaureerden de tweemaster tot trainingsschip voor jongeren. In 1998 was het weer terug in Nederland om dienst te doen als luxe zeilschip.

Het bergingsteam met spullen die afkomstig zijn van de Astrid, met inbegrip van de scheepsbel, het stuurwiel en het kompas. Eerder is ten onrechte gemeld dat deze zaken gestolen waren.

NOS: 24 juli 2013: Nederlands zeilschip op de rotsen
Volkskrant 24 juli 2013: Nederlands zeilschip breekt in tweeën voor Ierse kust
Transportnieuws 24 juli 2013: Nederlands zeilschip 'Astrid' op de rotsen
Omroep Zeeland 25 juli 2013: Schade tallship Astrid wordt vrijdag duidelijk
NU.nl 26 juli 2013: Berging Nederlands zeilschip bij Cork duurt weken
NOS 31 juli 2013: Wrak gezonken zeilschip Astrid leeggeroofd
Zwitserw Martiem 11 september 2013: Zeilschip Astrid weer boven water gehaald
Volkskrant 13 september 2013: Zeilschip Astrid onherstelbaar beschadigd

Ballast Nedam catamaran Svanen plaatst funderingen offshore windmolenpark

Het Walney windmolenpark in het Verenigd Koninkrijk is het grootste offshore windmolenpark ter wereld. Met 102 windmolens en een totale capaciteit van 367,2 MW, kan Walney maximaal 320.000 huishoudens jaarlijks voorzien van duurzame energie. Het offshore windmolenpark bestaat uit twee windmolenparken die zijn samengevoegd. DONG Energy is erin geslaagd om Walney 2 te bouwen in de kortste tijd voor een offshore wind project. Alle windmolens en kabels zijn geïnstalleerd in slechts vijf maanden en 13 dagen, een record in de sector.

Costa Concordia dreigt te bezwijken onder eigen gewicht

Zo'n 500 reddingswerkers en dertig schepen zijn dag en nacht in de weer om de Costa Concordia te bergen. Het enorme schip, dat al achttien maanden op zijn kant ligt voor de Italiaanse kust, dreigt te bezwijken onder zijn eigen gewicht. De berging van het Italiaanse rampschip gaat naar verwachting 500 miljoen euro kosten en is daarmee twee keer zo duur als eerder werd voorspeld. Dat heeft de rederij van het cruiseschip, dat in januari vorig jaar voor de kust van het eiland Isola del Giglio op de rotsen liep, onlangs bekendgemaakt. De bergers denken dat het wrak in september gelicht en daarna weggesleept kan worden. De rederij sluit niet uit dat het karwei nog dit jaar geklaard is maar zegt dat het waarschijnlijk in de loop van volgend jaar wordt.

Grote caissons worden bevestigd op de Costa Concordia

Om het oprichten te vergemakkelijken, worden momenteel aan bakboordzijde grote caissons aan de romp bevestigd, die straks gevuld met water als contragewicht fungeren bij het oprichten. Wanneer het schip recht staat, kan men zien hoe de stuurboordzijde, die nu nog op de zeebodem ligt, er aan toe is en kunnen gaten worden gedicht. Aan die zijde worden vervolgens eveneens pontons bevestigd.

Schuttevaer 28 juni 2013: Costa Concordia staat begin september recht
Volkskrant 17 juli 2013: Costa Concordia dreigt te bezwijken onder eigen gewicht
Zie ook video's: Costa Concordia: De berging van een scheepswrak

Webcam Costa Concordia: Webcam Giglio en Costa Concordia

Grootste containerschip ter wereld