Zes nieuwe LNG-tankers voor Chevron

Chevron is momenteel bezig met het grootste scheepsbouw- en moderniseringsprogramma van de vloot in de geschiedenis van de onderneming. Het programma omvat in totaal 13 schepen waaronder zes LNG-tankers om de groeiende LNG-activiteiten van Chevron te ondersteunen. De zes schepen worden gebouwd door Samsung Heavy Industries in Zuid-Korea, waarvan de eerste twee reeds zijn afgeleverd in 2014. De nieuwe state-of-the-art schepen hebben een LNG draagvermogen van 160.000 m3 elk in vier geavanceerde tanks.

De nieuwe Chevron LNG-tankers hebben een LNG draagvermogen van 160.000 m3 elk in vier van de hierboven afgebeelde MkIII LNG tanks van GTT.

Chevron Mei 2015: Liquefied Natural Gas

Pioneering Spirit pas later klaar

De afmontage van Edward Heerema’s prestigeschip, de Pioneering Spirit, loopt vertraging op. Dit bevestigt een woordvoerder van Heerema’s bedrijf Allseas na berichten in Noorse media. ‘De opbouw en het operationeel maken van de hijsinstallatie op het schip heeft vertraging opgelopen’, aldus de woordvoerder. ‘Deze installatie is geheel nieuw in de wereld en de opbouw is een complexe operatie’, geeft hij als verklaring. Hoeveel uitstel de afmontage vergt, kan hij niet zeggen.

MarineTraffic: Laatste positie van de Pioneering Spirit

De Telegraaf 20-05-2015: Afbouw hefschip ernstig vertraagd

FD 21-04-2015: Prestigeschip Allseas pas later klaar
Nieuwsblad Transport 03-04-2015: Kotug: vijfjarig sleepcontract voor 'Pioneering Spirit'

Volvo Ocean Race 2014-15 - Cape fear

Zie ook YouTube kanaal: Volvo Ocean Race

Dockwise Vanguard verscheept Armada Intrepid (FPSO)

De Dockwise Vanguard, 's werelds grootste half-afzinkbare zware ladingschip, was in mei 2015 in de haven van Rotterdam om Armada Intrepid FPSO te laden voor transport naar Indonesië.

Volgens Dockwise's moederbedrijf Boskalis is deze FPSO (Floating Production, Storage and Offloading unit) met een lengte van 245 meter de langste lading die ooit op dit zware ladingschip is geladen. De Armada Intrepid FPSO weegt ongeveer 60.000 ton (42.000 ton plus ballast), ook daardoor is het tevens één van de zwaarste ladingen die ooit is geheven.
MarineTraffic: Laatste positie van de Dockwise Vanguard

AD 13-05-2015: Superschip Dockwise Vanguard klaar voor vertrek

gCaptain 11-05-2015: Dockwise Vanguard Loads Gargantuan Cargo in Rotterdam

Het laden van de gigantishe Goliat FPSO aan boord van de Dockwise Vanguard

Maritiem Nieuws 09-02-2015: De Dockwise Vanguard, het grootste halfafzinkbare zware ladingschip ter wereld, heeft de Goliat FPSO geladen voor verscheping naar Europa. Het laden vond plaats in het Zuid-Koreaanse Geoje. Tijdens het laden is de Dockwise Vanguard afgezonken en is de drijvende lading op het dek geplaatst. De Goliat is gebouwd op de werf van Hyundai Heavy Industries (HHI) in Zuid-Korea in opdracht van ENI. Met een diameter van 107 meter is de Goliat de grootste vracht die tot nu toe op de Dockwise Vanguard is geladen. De vracht wordt via Kaap de Goede Hoop naar Noord-Europa vervoerd om daar te worden gelost.

De Pioneering Spirit van binnen

De Pioneering Spirit in de Rotterdamse Alexiahaven

Machinekamer van de Pioneering Spirit

Deel van de pijpenstraat can de Pioneering Spirit

De Ingenieur 01-03-2015: Inside Pioneering Spirit

Kleine boten op hoge golven

Aan boord van SuperYacht Martha Ann

Aan boord van het zeer luxe superjacht Martha Ann

Positie en huidige naam van dit jacht: Horizons III

Megajacht Symphony vaart door sloten, vaarten en grachten

De Symphony, het grootste jacht ooit gebouwd in Nederland, vaart zaterdag 14 maart door Alphen aan den Rijn. Al 's ochtends vroeg, toen het megajacht net Alphen binnen voer, stonden al veel mensen langs de kant te kijken. Op weg naar Rotterdam moet het megajacht eerst de zes Alphense bruggen passeren. Omdat de breedte van het schip maar 15 centimeter scheelt met de walkanten onder de bruggen, luistert het passeren van de bruggen zeer nauw.

De Symphony is gebouwd door Royal van Lent op Kaageiland en is ruim honderd meter lang en veertien meter breed. Het heeft zes verdiepingen, een lift, zwembaden, twaalf jacuzzi's en een helikopterdek. De eigenaar heeft naar verluidt 165 miljoen euro betaald.

Huidige positie van dit megajacht: Symphony

De laatste positie van de Broedertrouw XIV, één van de sleepboten van het superjacht,  is Live Ships Map - AIS Marine Traffic

Superjacht Symphony vaart door Alphen

Uit: Loos alarm - Jan Sanders

De Botlek 2 03-04-2015: Superjacht Symphony van directeur Louis Vuitton

Nautica 17-03-2015: Dit is de Symphony van Feadship; het langste superjacht van Nederland

Media TV 16-03-2015: Megajacht Symphony in haven Rotterdamgearriveerd

NOS 14-03-2015: Megajacht vaart door Alphen aan den Rijn
AD 14-03-2015: Transport van megajacht gaat sneller danverwacht
Omroep West 14-03-2015: Megajacht vaart door Alphen
Hart van Nederland 14-03-2015: Megajacht vaart door centrum Alphen

Leidsch Dagblad 14-03-2015: Grootste jacht ooit vaart door Alphen

Top 100 largest Dutch built MegaYachts – The 100 biggest superyachts made in Holland

Pieter Schelte heet vanaf nu ‘Pioneering Spirit’

De Telegraaf 09-02-2015: Pieter Schelte verder als Pioneering Spirit
NRC 09-02-2015: Grootste hefschip Pieter Schelte heet vanaf nu ‘Pioneering Spirit’
Quote 09-02-2015: Edward Heerema verandert naam van Nazi-schip in 'Pioneering Spirit'

De haven van Rotterdam

Kabellegger Ndurance installeert export kabel voor Luchterduinen offshore windmolenpark

In oktober 2014 heeft VBMS de export kabel aangelegd voor het Eneco Luchterduinen Offshore Windmolenpark  25 km voor de kust van Noordwijk. De aanleg is uitgevoerd door de kabellegger Ndurance en de Trenchformer. Deze unieke multi-purpose sleuvengraver, ontwikkeld en gebouwd door VBMS en Boskalis, gebruikte zijn jetting sword om de kabel 3 meter diep in te graven bij de kust van Noordwijk. In deze 5 minuten durende timelapse video is te zien hoe de kabel naar de kust wordt gebracht en de eerste 3 kilometer van de gelijktijdige aanleg en het ingraven van de export kabel.

The Race to Save the Cougar Ace

Wired Magazine: High Tech Cowboys of the Deep Seas: The Race to Save the Cougar Ace

Borgholm Dolphin platform op de Noordzee tijdens storm

Het betreft hier de Borgholm Dolphin, een semi-submersible platform dat rust op grote verticale zuilen, hierdoor blijft het drijven en kan worden getransporteerd naar een andere locatie.


Huidige positie van de Borgholm Dolphin

Het grootste containerschip ter wereld

Maritiem Nederland 08-01-2015: CSCL Globe eerste van vele 19.000 TEU containerschepen
Nieuwsblad Transport: Recordschip ‘CSCL Globe’ in Rotterdam

Pieter Schelte wordt afgemonteerd in Rotterdamse Alexiahaven

Het grootste schip ter wereld, de Pieter Schelte, komt donderdagmiddag 8 januari 2015 aan in Rotterdam. Het schip van Allseas wordt in de Rotterdamse Alexiahaven afgemonteerd. Het Havenbedrijf zette alle ins en outs van het schip in een  (klik erop voor een vergroting).

De Pieter Schelte wordt afgemonteerd in het binnenmeer van Maasvlakte 2 waar momenteel de benodigde ruimte aanwezig. Speciaal voor het schip is daar een put gebaggerd. In de Rotterdamse haven worden de 65 meter lange balken van het hefsysteem geïnstalleerd. De hijsbalken worden in Italië gebouwd en komen per schip naar Nederland. Rond het schip wordt een 'dorp’ van pontons en hotelschepen gebouwd, omdat dan enkele duizenden mensen het schip gaan afwerken. De Pieter Schelte blijft de komende vier maanden in Rotterdam liggen.

gCaptain 12-01-2015: 15 Amazing Aerial Photos of ‘Pieter Schelte’ in Rotterdam

NRCQ 08-01-2015: De moeder aller schepen is vandaag aangekomen in Rotterdam

NOS 08-01-2015: Grootste schip ter wereld in Rotterdam
De Ingenieur 08-01-2015: Megaschip Pieter Schelte in Rotterdam

AD 08-01-2015: Superschip Pieter Schelte vaart Rotterdam binnen

De Pieter Schelte bevindt zich nu hier: positie Pieter Schelte
RTV Rijnmond 07-01-2015: 'Komst Pieter Schelte volledig verkeerd gebaar'

Aankomst en vertrek van schepen in de haven van Rotterdam: Royal Dirkzwager
Havenkaart Rotterdam: Port Navigator
Webcams: Rotterdamse Haven

Verwelkom de Pieter Schelte met FutureLand Ferry

Veerbootramp Norman Atlantic

Italiaanse en Griekse helikopters hebben 427 mensen geëvacueerd van de onder Italiaanse vlag varende Norman Atlantis, een veerboot die in brand vloog voor de kust van Griekenland in de vroege uren van zondag 28 december 2014. Bij de ramp zijn 10 personen omgekomen. Het aantal vermisten moet nog worden bepaald, zegt het Italiaanse Ministerie van Verkeer in een verklaring. 

Tijdens een persconferentie zei de minister van Infrastructuur en Vervoer Maurizio Lupi dat er 427 mensen zijn gered, waaronder 56 bemanningsleden (22 Italianen en 34 Grieken), 234 Grieken, 54 Turken, 22 Albanezen, 22 Italianen, 18 Duitsers en 10 Zwitsers, gevolgd door andere passagiers van verschillende nationaliteiten, hoewel er op dat moment nog enige onzekerheid was over het precieze aantal mensen aan boord. Italiaanse en Albanese autoriteiten werken samen om te beslissen naar welke haven de uitgebrande Norman Atlantic moet worden gesleept.

Italiaanse en Griekse autoriteiten begonnen de reddingsoperaties op zee op zondag, maar de eerste inspanningen werden gehinderd door het slechte weer, die het onmogelijk maakte voor schepen om de veerboot te benaderen. De Italiaanse en Griekse helikopterbemanningen zijn zondagmiddag begonnen met de evacuatie van de passagiers en bemanning. De Norman Atlantic is eigendom van het Italiaanse bedrijf Visemar di Navigazione SRL Op het moment van het ongeval was het schip op de route Patras - Igoumenitsa - Ancona, en voer het 35 mijl ten noorden van Corfu in internationale wateren.

Wanhopige passagiers worden door helikopters gered vanaf de brandende ferry

DailyMail Online 30-12-2014: Two Albanian sailors killed while towing the smoldering wreck of stricken Greekferry
NOS 01-01-2015: Nog steeds bijna 100 vermisten na ramp met veerboot

Absurd grote catamaran gespot in Singapore

De Pieter Schelte, het 382 meter lange en 124 meter brede vaartuig dat is ontworpen en gebouwd om verouderde olieplatforms te verwijderen is op 29 november 2014 gespot in de Straat van Malakka. Het schip is op doorreis naar Rotterdam waar het verder zal worden afgebouwd.

De Pieter Schelte gespot bij het vertrek uit Singapore op 29 november

De Telegraaf 23-12-2014: Grootste schip ter wereld komt naar Nederland

Volvo Ocean Race boot Team Vestas Wind op een rif gelopen

Team Vestas Wind, de Deense deelnemer aan de Volvo Ocean Race, is in de nacht van 29 op 30 november op een rif van de Cargados Carajos Shoals in de Indische Oceaan gelopen. De negen bemanningsleden, waaronder de Nederlandse navigator Wouter Verbraak, zijn van de boot gehaald door de lokale kustwacht en naar het kleine eiland Ile du Sud gebracht.

De boot heeft beide roeren verloren en nam water in in het achterschip. Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog niet bekend. Concurrent Team Alvimedica, die op het moment van het ongeluk het dichtst in de buurt was, is gedurende de nacht stand by gebleven. Inmiddels heeft dat jacht weer koers gezet naar de eindbestemming van deze tweede etappe van de Volvo Ocean Race, Abu Dhabi.


 

NOS 01-12-2014: 'Toen we de rotsen raakten, was het een kwestie van vastklampen'

Nauticlink 02-12-2014: Boot Team Vestas Wind zal als verloren moeten worden beschouwd
Zeilen 04-12-2014: Team Vestas gestrand door menselijke fout
NOS 04-12-2014: 'Geen einde carrière navigator Verbraak'
De Volkskrant 05-12-2014: Nederlandse navigator Vestas Wind: 'Ik heb een grote foutgemaakt'
NRC 05-12-2014: Video toont harde klap Ocean Race-boot - navigator neemt schuld op zich
Nauticlink 08-12-2014: Deense boot in Volvo Ocean Race ‘volgens alle partijen’ total loss, Team Vestas Wind zonder boot
NOS 08-12-2014: Verbraak had meer moeten inzoomen
Zeilen 16-12-2014: Onderzoek naar crash Team Vestas Wind
NOS 18-12-2014: Verbraak dacht aan een walvis, niet aan een rif
Nauticlink 18-12-2014: Eerste interview met Wouter Verbraak
Zeilen 22-12-2014: Boot Team Vestas op vrachtschip getakeld
gCaptain 22-12-2014: Maersk containership recovers Team Vestas Wind from Indian Ocean reef
Volvo Ocean Race 22-12-2014: Off the rocks
De Telegraaf 22-12-2014: Gestrande racer van rif gehaald
Nauticlink 28-12-2014: Berging bovendek voorwaarde voor in de race brengen van‘nieuwe’ Vestas Wind
gCaptain 29-12-2014: Gedetailleerd verslag van de berging van Team Vestas Wind

Megacatamaran Pieter Schelte is onderweg naar Rotterdam

Het kraanschip Pieter Schelte heeft de Daewoo-werf in Zuid-Korea verlaten en is onderweg naar de Maasvlakte in Rotterdam. De mega catamaran met een oppervlakte die gelijk aan 6 voetbalvelden zal eerst nog stoppen in Singapore om brandstof te bunkeren. Begin januari komt de Pieter Schelte aan in Rotterdam voor tests en de de laatste werkzaamheden aan het schip.

De positie van de Pieter Schelte: Vesselfinder
AD 19-11-2014: Grootste schip van de wereld koerst naar Rotterdam
BBC News 21-11-2014: World'sbiggest crane ship Pieter Schelte sets sail for Rotterdam
gCaptain 24-11-2014: Giant Pieter Schelte Sets Sail for Rotterdam

Azzam, het grootste superjacht ter wereld

De Azzam, het grootste superjacht in de wereld is gebouwd door Lürssen, 's werelds meest toonaangevende scheepswerf voor de bouw van grote luxe jachten. De Azzam is baanbrekend op vele manieren, in termen van haar technologie, afmetingen en prestaties. Naast het feit dat de Azzam met een lengte van 180 meter het grootste jacht ter wereld is, kan het een topsnelheid van ruim 30 knopen (55 km/u) bereiken. Die snelheid kan worden gehaald door een combinatie van twee gasturbines en twee dieselmotoren met een totaal van 94.000 pk. Het jacht is ontworpen door Nauta Yachts en het interieur is van de hand van de Franse stylist Christophe Leoni. Aan boord kunnen 50 bemanningsleden overnachten. De Azzam werd in 28 maanden gebouwd en kost 480 miljoen euro.

Steam Vessel George Stephenson

De George Stephenson is een eerbetuiging aan de scheepsbouw uit de jaren ’50. Het stoomschip is een combinatie van een nieuw casco, onderdelen en elementen van stoomschepen uit het verleden. Het schip wordt sinds de tewaterlating mede ingezet voor de werving van fondsen ten behoeve van medisch onderzoek. De George Stephenson kan onder andere gecharterd worden voor trips en rondvaarten. Het is inmiddels een geziene gast op maritieme evenementen in binnen- en buitenland. 

De kiel voor de George Stephenson werd gelegd in 2006, maar het duurde tot begin 2014 voor het schip in de staat was waarin het nu verkeert. Eigenaar Faas Strik uit ‘s-Gravenzande blijft het schip ook nu nog verder perfectioneren. Hoewel het historische schip is in feite nieuw is, bestaan het interieur en exterieur uit allerlei historische schatten. Zo heeft de kajuit een radiator die stamt uit 1920 en afkomstig is uit een Frans vissersvaartuig. De houten vloeren zijn afkomstig uit een Engels passagiersschip dat werd gesloopt in 1935 in Hendrik-Ido-Ambacht. Het hout op de wanden komt van de deuren van een voormalige Defensie-gebouw in Parijs. De massief houten binnendeuren zijn afkomstig van de schepen Kenya Castle en Windsor Castle van de Union-Castle Line en de Norway. De ronde deurknoppen werden overgenomen van de Amerikaanse marine. De bronzen ankerketting is van een Engelse mijnenveger van de klasse HAM uit 1952. Het stalen boeganker werd overgenomen van de Britse marine. De stoomfluit komt van een stoomsleepboot uit New York. De teakdekken komen uit een schoolgebouw dat werd gebouwd in 1888 in Bombay.

Maar toch, het zijn niet alleen de historische schatten die dit schip bijzonder maken. Het schip beschikt ook over twee machinekamers. De ene machinekamer is uitgerust met een Crabtree-Compound stoommachine met Jotem waterzuiveringssysteem (afkomstig van een Engels mijnenveger van de HAM-klasse) en de andere machinekamer met een acht cilinder Gardner dieselmotor, gebouwd in 1976.



 

Huidige positie: George Stephenson

De eerste videobeelden van proefvaart Pieter Schelte

De eerste videobeelden van het enorme kraanschip voor platforms Pieter Schelte zijn op internet verschenen. Het schip is gefilmd tijdens proefvaarten voor de kust van Zuid-Korea. De Pieter Schelte zal worden ingezet voor de verwijdering van olie- en gasplatformen op de Noordzee, hoewel het vaartuig in een later stadium ook kan worden ingezet voor de installatie van dergelijke constructies. Meer informatie over het hijsvaartuig van Allseas: Pieter Schelte



  De Pieter Schelte bevindt zich nu hier: positie Pieter Schelte

NH 1816 wint Schip van het jaar 2014 prijs

De reddingboot NH1816 heeft tijdens het Maritime Awards Gala de Schip van het jaar prijs gewonnen. De prijs is door de KNVTS ( Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied) geïnitieerd om de technische innovaties in de Nederlandse scheepsbouw te promoten. 

Deze  prijs wordt ieder jaar toegekend en uitgereikt aan een in technisch opzicht innovatief schip dat in Nederland is ontworpen en grotendeels afgebouwd in de brede betekenis van het woord. De ontwikkeling van de NH1816 is een samenwerking geweest tussen de KNRM, Damen Shipyards, Willem de Vries Lentsch, de faculteit maritieme technologie van de TU Delft . Een gouden driehoek van gebruiker, kenniscentrum en maakindustrie.

Dockwise Vanguard

De Dockwise Vanguard is in alles een schip van superlatieven. Met een lengte van 275 meter en een breedte van 70 meter, is er weinig wat de Dockwise Vanguard niet kan vervoeren. Gezonken cruiseschepen, booreilanden, drijvende gas- en olieplatforms; de Vanguard draait er zijn hand niet voor om. Wat de Dockwise Vanguard onderscheidend maakt, is dat het schip als een varend droogdok zijn last uit het water tilt zodat het droog kan worden vervoerd.

Waar bevindt zich de Dockwise Vanguard: positie Dockwise Vanguard

Ramform Titan, seismografisch onderzoeksschip

Het seismografische onderzoeksschip Ramform Titan werd op 26 april 2013 gelanceerd. De Japanse scheepswerf Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki bouwde de reus. De kracht van het schip is dat het op de snelste manier zoveel mogelijk seismische data veilig en betrouwbaar weet te verzamelen. Noorwegen Petroleum Geo-Services ASA ziet er wel brood in en bestelde vier schepen van dit model.

De Ramform Titan is een schip met ongewone proporties. Het is een schip dat 104 meter lang. Het bijzondere aan het schip zit hem in de breedte: op het meest brede deel meet hij 70 meter. Het is daarmee het breedste schip dat rondvaart. De reus kost 250 miljoen dollar. Zie ook deze video's.

gCaptain 28-08-2015: The Ramform Atlas - One of the Strangest-Looking Ships Ever

Huidige positie: Ramform Titan

Tewaterlating NAM-schip Kroonborg

Op 6 oktober 2014 is de tewaterlating van de Kroonborg succesvol verlopen. Ruim 350 aanwezigen zagen het schip de helling afglijden op de werf in Delfzijl. De Koninklijke Wagenborg ondersteunt NAM de komende tien jaar met offshore operaties voor de gaswinning. 

Koninklijke Niestern Sander heeft hiervoor een schip gebouwd met unieke eigenschappen. Zo bewegen onder meer de loopbrug en de kraan mee met de golven zodat er in zwaar weer gewerkt kan worden. Hiermee kunnen offshore werkzaamheden aan offshore platformen veiliger, effectiever, efficiënter en productiever worden uitgevoerd. Het nieuwe schip, dat ruimte biedt voor 60 personen aan boord, combineert een werkplaats, opslagruimte, hotel en transportmiddel in één ontwerp.

 

Het leven aan boord van één van de grootste containerschepen van de wereld

Door interviews met de kapitein en de bemanning biedt deze video en glimp van hoe het leven aan boord is van het Triple E containerschip, de MV Mary Maersk. Met een lengte van 400 meter en een capaciteit van 18.200 TEU is dit schip, samen met haar zusterschepen, een van de grootste containerschepen ter wereld. Maersk Line laat in totaal 20 van deze schepen bouwen bij de DSME werf in Zuid-Korea. Het laatste schip zal eind 2015 in de vaart worden genomen,

Veerboot vaart met hoge snelheid op de wal in Turkije

De veerboot Ostend Spirit vaart met grote snelheid naar de Turkse kust waar het schip schrapend tot stilstand komt tussen twee boten. Het schip is door de eigenaars verkocht aan een sloopwerf in Aliaga, Turkije, waar hij later zal worden gesloopt. Het schip, voorheen bekend als The Pride of Calais, diende tot 2012 als veerboot voor P & O Ferries voor het traject tussen Dover en Calais.

Scheepsmagnaat Heerema opgelicht

De Nederlandse multimiljonair Edward Heerema had een droom: het grootste hefschip ter wereld bouwen. Om snel aan geld te komen stak hij 100 miljoen euro in een belegging van een Maltese zakenman, maar dat draaide uit op een deceptie. De Britse rechter kon zijn oren nauwelijks geloven toen hij scheepsmagnaat Edward Heerema verhoorde in de zaak tegen een internationaal misdaadsyndicaat. De louche Maltese zakenman had Heerema in 2011 beloofd dat een inleg van 100 miljoen euro hem na dertien maanden 1,3 miljard zou opleveren. Onwaarschijnlijk veel. En inderdaad: Heerema ontving niets.

Aan het einde van dit jaar komt het grootste schip terwereld de Rotterdamse haven binnengevaren. De Pieter Schelte is een gevaarte van 382 meter lang en 117 meter breed dat in opdracht van het Zwitsers-Nederlands offshorebedrijf Allseas is gebouwd. Met het schip, dat 1,3 miljard euro kost, kan Allseas olieplatformen optillen en naar de wal vervoeren. Meestal gebeurt dat in delen; met de Pieter Schelte kan het in één keer.