Veerbootramp Norman Atlantic

Italiaanse en Griekse helikopters hebben 427 mensen geëvacueerd van de onder Italiaanse vlag varende Norman Atlantis, een veerboot die in brand vloog voor de kust van Griekenland in de vroege uren van zondag 28 december 2014. Bij de ramp zijn 10 personen omgekomen. Het aantal vermisten moet nog worden bepaald, zegt het Italiaanse Ministerie van Verkeer in een verklaring. 

Tijdens een persconferentie zei de minister van Infrastructuur en Vervoer Maurizio Lupi dat er 427 mensen zijn gered, waaronder 56 bemanningsleden (22 Italianen en 34 Grieken), 234 Grieken, 54 Turken, 22 Albanezen, 22 Italianen, 18 Duitsers en 10 Zwitsers, gevolgd door andere passagiers van verschillende nationaliteiten, hoewel er op dat moment nog enige onzekerheid was over het precieze aantal mensen aan boord. Italiaanse en Albanese autoriteiten werken samen om te beslissen naar welke haven de uitgebrande Norman Atlantic moet worden gesleept.

Italiaanse en Griekse autoriteiten begonnen de reddingsoperaties op zee op zondag, maar de eerste inspanningen werden gehinderd door het slechte weer, die het onmogelijk maakte voor schepen om de veerboot te benaderen. De Italiaanse en Griekse helikopterbemanningen zijn zondagmiddag begonnen met de evacuatie van de passagiers en bemanning. De Norman Atlantic is eigendom van het Italiaanse bedrijf Visemar di Navigazione SRL Op het moment van het ongeval was het schip op de route Patras - Igoumenitsa - Ancona, en voer het 35 mijl ten noorden van Corfu in internationale wateren.

Wanhopige passagiers worden door helikopters gered vanaf de brandende ferry

DailyMail Online 30-12-2014: Two Albanian sailors killed while towing the smoldering wreck of stricken Greekferry
NOS 01-01-2015: Nog steeds bijna 100 vermisten na ramp met veerboot

Absurd grote catamaran gespot in Singapore

De Pieter Schelte, het 382 meter lange en 124 meter brede vaartuig dat is ontworpen en gebouwd om verouderde olieplatforms te verwijderen is op 29 november 2014 gespot in de Straat van Malakka. Het schip is op doorreis naar Rotterdam waar het verder zal worden afgebouwd.

De Pieter Schelte gespot bij het vertrek uit Singapore op 29 november

De Telegraaf 23-12-2014: Grootste schip ter wereld komt naar Nederland

Volvo Ocean Race boot Team Vestas Wind op een rif gelopen

Team Vestas Wind, de Deense deelnemer aan de Volvo Ocean Race, is in de nacht van 29 op 30 november op een rif van de Cargados Carajos Shoals in de Indische Oceaan gelopen. De negen bemanningsleden, waaronder de Nederlandse navigator Wouter Verbraak, zijn van de boot gehaald door de lokale kustwacht en naar het kleine eiland Ile du Sud gebracht.

De boot heeft beide roeren verloren en nam water in in het achterschip. Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog niet bekend. Concurrent Team Alvimedica, die op het moment van het ongeluk het dichtst in de buurt was, is gedurende de nacht stand by gebleven. Inmiddels heeft dat jacht weer koers gezet naar de eindbestemming van deze tweede etappe van de Volvo Ocean Race, Abu Dhabi.


 

NOS 01-12-2014: 'Toen we de rotsen raakten, was het een kwestie van vastklampen'

Nauticlink 02-12-2014: Boot Team Vestas Wind zal als verloren moeten worden beschouwd
Zeilen 04-12-2014: Team Vestas gestrand door menselijke fout
NOS 04-12-2014: 'Geen einde carrière navigator Verbraak'
De Volkskrant 05-12-2014: Nederlandse navigator Vestas Wind: 'Ik heb een grote foutgemaakt'
NRC 05-12-2014: Video toont harde klap Ocean Race-boot - navigator neemt schuld op zich
Nauticlink 08-12-2014: Deense boot in Volvo Ocean Race ‘volgens alle partijen’ total loss, Team Vestas Wind zonder boot
NOS 08-12-2014: Verbraak had meer moeten inzoomen
Zeilen 16-12-2014: Onderzoek naar crash Team Vestas Wind
NOS 18-12-2014: Verbraak dacht aan een walvis, niet aan een rif
Nauticlink 18-12-2014: Eerste interview met Wouter Verbraak
Zeilen 22-12-2014: Boot Team Vestas op vrachtschip getakeld
gCaptain 22-12-2014: Maersk containership recovers Team Vestas Wind from Indian Ocean reef
Volvo Ocean Race 22-12-2014: Off the rocks
De Telegraaf 22-12-2014: Gestrande racer van rif gehaald
Nauticlink 28-12-2014: Berging bovendek voorwaarde voor in de race brengen van‘nieuwe’ Vestas Wind
gCaptain 29-12-2014: Gedetailleerd verslag van de berging van Team Vestas Wind

Megacatamaran Pieter Schelte is onderweg naar Rotterdam

Het kraanschip Pieter Schelte heeft de Daewoo-werf in Zuid-Korea verlaten en is onderweg naar de Maasvlakte in Rotterdam. De mega catamaran met een oppervlakte die gelijk aan 6 voetbalvelden zal eerst nog stoppen in Singapore om brandstof te bunkeren. Begin januari komt de Pieter Schelte aan in Rotterdam voor tests en de de laatste werkzaamheden aan het schip.

De positie van de Pieter Schelte: Vesselfinder
AD 19-11-2014: Grootste schip van de wereld koerst naar Rotterdam
BBC News 21-11-2014: World'sbiggest crane ship Pieter Schelte sets sail for Rotterdam
gCaptain 24-11-2014: Giant Pieter Schelte Sets Sail for Rotterdam

Azzam, het grootste superjacht ter wereld

De Azzam, het grootste superjacht in de wereld is gebouwd door Lürssen, 's werelds meest toonaangevende scheepswerf voor de bouw van grote luxe jachten. De Azzam is baanbrekend op vele manieren, in termen van haar technologie, afmetingen en prestaties. Naast het feit dat de Azzam met een lengte van 180 meter het grootste jacht ter wereld is, kan het een topsnelheid van ruim 30 knopen (55 km/u) bereiken. Die snelheid kan worden gehaald door een combinatie van twee gasturbines en twee dieselmotoren met een totaal van 94.000 pk. Het jacht is ontworpen door Nauta Yachts en het interieur is van de hand van de Franse stylist Christophe Leoni. Aan boord kunnen 50 bemanningsleden overnachten. De Azzam werd in 28 maanden gebouwd en kost 480 miljoen euro.

Steam Vessel George Stephenson

De George Stephenson is een eerbetuiging aan de scheepsbouw uit de jaren ’50. Het stoomschip is een combinatie van een nieuw casco, onderdelen en elementen van stoomschepen uit het verleden. Het schip wordt sinds de tewaterlating mede ingezet voor de werving van fondsen ten behoeve van medisch onderzoek. De George Stephenson kan onder andere gecharterd worden voor trips en rondvaarten. Het is inmiddels een geziene gast op maritieme evenementen in binnen- en buitenland. 

De kiel voor de George Stephenson werd gelegd in 2006, maar het duurde tot begin 2014 voor het schip in de staat was waarin het nu verkeert. Eigenaar Faas Strik uit ‘s-Gravenzande blijft het schip ook nu nog verder perfectioneren. Hoewel het historische schip is in feite nieuw is, bestaan het interieur en exterieur uit allerlei historische schatten. Zo heeft de kajuit een radiator die stamt uit 1920 en afkomstig is uit een Frans vissersvaartuig. De houten vloeren zijn afkomstig uit een Engels passagiersschip dat werd gesloopt in 1935 in Hendrik-Ido-Ambacht. Het hout op de wanden komt van de deuren van een voormalige Defensie-gebouw in Parijs. De massief houten binnendeuren zijn afkomstig van de schepen Kenya Castle en Windsor Castle van de Union-Castle Line en de Norway. De ronde deurknoppen werden overgenomen van de Amerikaanse marine. De bronzen ankerketting is van een Engelse mijnenveger van de klasse HAM uit 1952. Het stalen boeganker werd overgenomen van de Britse marine. De stoomfluit komt van een stoomsleepboot uit New York. De teakdekken komen uit een schoolgebouw dat werd gebouwd in 1888 in Bombay.

Maar toch, het zijn niet alleen de historische schatten die dit schip bijzonder maken. Het schip beschikt ook over twee machinekamers. De ene machinekamer is uitgerust met een Crabtree-Compound stoommachine met Jotem waterzuiveringssysteem (afkomstig van een Engels mijnenveger van de HAM-klasse) en de andere machinekamer met een acht cilinder Gardner dieselmotor, gebouwd in 1976.



 

Huidige positie: George Stephenson

De eerste videobeelden van proefvaart Pieter Schelte

De eerste videobeelden van het enorme kraanschip voor platforms Pieter Schelte zijn op internet verschenen. Het schip is gefilmd tijdens proefvaarten voor de kust van Zuid-Korea. De Pieter Schelte zal worden ingezet voor de verwijdering van olie- en gasplatformen op de Noordzee, hoewel het vaartuig in een later stadium ook kan worden ingezet voor de installatie van dergelijke constructies. Meer informatie over het hijsvaartuig van Allseas: Pieter Schelte



  De Pieter Schelte bevindt zich nu hier: positie Pieter Schelte

NH 1816 wint Schip van het jaar 2014 prijs

De reddingboot NH1816 heeft tijdens het Maritime Awards Gala de Schip van het jaar prijs gewonnen. De prijs is door de KNVTS ( Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied) geïnitieerd om de technische innovaties in de Nederlandse scheepsbouw te promoten. 

Deze  prijs wordt ieder jaar toegekend en uitgereikt aan een in technisch opzicht innovatief schip dat in Nederland is ontworpen en grotendeels afgebouwd in de brede betekenis van het woord. De ontwikkeling van de NH1816 is een samenwerking geweest tussen de KNRM, Damen Shipyards, Willem de Vries Lentsch, de faculteit maritieme technologie van de TU Delft . Een gouden driehoek van gebruiker, kenniscentrum en maakindustrie.

Dockwise Vanguard

De Dockwise Vanguard is in alles een schip van superlatieven. Met een lengte van 275 meter en een breedte van 70 meter, is er weinig wat de Dockwise Vanguard niet kan vervoeren. Gezonken cruiseschepen, booreilanden, drijvende gas- en olieplatforms; de Vanguard draait er zijn hand niet voor om. Wat de Dockwise Vanguard onderscheidend maakt, is dat het schip als een varend droogdok zijn last uit het water tilt zodat het droog kan worden vervoerd.

Waar bevindt zich de Dockwise Vanguard: positie Dockwise Vanguard

Ramform Titan, seismografisch onderzoeksschip

Het seismografische onderzoeksschip Ramform Titan werd op 26 april 2013 gelanceerd. De Japanse scheepswerf Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki bouwde de reus. De kracht van het schip is dat het op de snelste manier zoveel mogelijk seismische data veilig en betrouwbaar weet te verzamelen. Noorwegen Petroleum Geo-Services ASA ziet er wel brood in en bestelde vier schepen van dit model.

De Ramform Titan is een schip met ongewone proporties. Het is een schip dat 104 meter lang. Het bijzondere aan het schip zit hem in de breedte: op het meest brede deel meet hij 70 meter. Het is daarmee het breedste schip dat rondvaart. De reus kost 250 miljoen dollar. Zie ook deze video's.

gCaptain 28-08-2015: The Ramform Atlas - One of the Strangest-Looking Ships Ever

Huidige positie: Ramform Titan

Tewaterlating NAM-schip Kroonborg

Op 6 oktober 2014 is de tewaterlating van de Kroonborg succesvol verlopen. Ruim 350 aanwezigen zagen het schip de helling afglijden op de werf in Delfzijl. De Koninklijke Wagenborg ondersteunt NAM de komende tien jaar met offshore operaties voor de gaswinning. 

Koninklijke Niestern Sander heeft hiervoor een schip gebouwd met unieke eigenschappen. Zo bewegen onder meer de loopbrug en de kraan mee met de golven zodat er in zwaar weer gewerkt kan worden. Hiermee kunnen offshore werkzaamheden aan offshore platformen veiliger, effectiever, efficiënter en productiever worden uitgevoerd. Het nieuwe schip, dat ruimte biedt voor 60 personen aan boord, combineert een werkplaats, opslagruimte, hotel en transportmiddel in één ontwerp.

 

Het leven aan boord van één van de grootste containerschepen van de wereld

Door interviews met de kapitein en de bemanning biedt deze video en glimp van hoe het leven aan boord is van het Triple E containerschip, de MV Mary Maersk. Met een lengte van 400 meter en een capaciteit van 18.200 TEU is dit schip, samen met haar zusterschepen, een van de grootste containerschepen ter wereld. Maersk Line laat in totaal 20 van deze schepen bouwen bij de DSME werf in Zuid-Korea. Het laatste schip zal eind 2015 in de vaart worden genomen,

Veerboot vaart met hoge snelheid op de wal in Turkije

De veerboot Ostend Spirit vaart met grote snelheid naar de Turkse kust waar het schip schrapend tot stilstand komt tussen twee boten. Het schip is door de eigenaars verkocht aan een sloopwerf in Aliaga, Turkije, waar hij later zal worden gesloopt. Het schip, voorheen bekend als The Pride of Calais, diende tot 2012 als veerboot voor P & O Ferries voor het traject tussen Dover en Calais.

Scheepsmagnaat Heerema opgelicht

De Nederlandse multimiljonair Edward Heerema had een droom: het grootste hefschip ter wereld bouwen. Om snel aan geld te komen stak hij 100 miljoen euro in een belegging van een Maltese zakenman, maar dat draaide uit op een deceptie. De Britse rechter kon zijn oren nauwelijks geloven toen hij scheepsmagnaat Edward Heerema verhoorde in de zaak tegen een internationaal misdaadsyndicaat. De louche Maltese zakenman had Heerema in 2011 beloofd dat een inleg van 100 miljoen euro hem na dertien maanden 1,3 miljard zou opleveren. Onwaarschijnlijk veel. En inderdaad: Heerema ontving niets.

Aan het einde van dit jaar komt het grootste schip terwereld de Rotterdamse haven binnengevaren. De Pieter Schelte is een gevaarte van 382 meter lang en 117 meter breed dat in opdracht van het Zwitsers-Nederlands offshorebedrijf Allseas is gebouwd. Met het schip, dat 1,3 miljard euro kost, kan Allseas olieplatformen optillen en naar de wal vervoeren. Meestal gebeurt dat in delen; met de Pieter Schelte kan het in één keer.

Proefvaart van de Pieter Schelte in de zee rond de scheepswerf Zuid-Korea

Eind dit jaar is het zo ver. Dan maakt het schip dat in staat is een boorplatform op zee in één keer van zijn plaats te halen, zijn entree in Rotterdam. Het gaat om de Pieter Schelte, een mammoetheffer die uniek is in zijn soort. Bron: Mammoethefschip Pieter Schelte komt er aan

De redding van de bemanning van vrachtschip Schieborg

De Deense kustwacht (SOK) heeft in de nacht van zaterdag op zondag (09-01-2005) alle vijftien opvarenden van het Nederlandse vrachtschip Schieborg gered en aan land gebracht. Vier Nederlandse bemanningsleden zijn met lichte verwondingen bij een arts geweest.

De vijftienkoppige bemanning, twaalf Nederlanders en drie Filipijnen, verliet de Schieborg in een vliegende storm wegens een brand op het hoofddek. Ongeveer vier uur brachten ze op ruwe zee door in een gesloten reddingsboot, alvorens die omstreeks 2.00 uur werd geborgen door een schip van de kustwacht. De bemanningsleden zijn overgebracht naar de Deense havenstad Esbjerg. De verwondingen beperken zich tot blauwe plekken, schrammen en een enkele gebroken rib. Volgens een SOK-woordvoerder verliep de reddingsactie, de zware weersomstandigheden in acht genomen, zonder problemen. De redding had plaats tien uur nadat het schip noodsignalen had uitgezonden. Helikopters van de kustwacht hielden de hele tijd een oogje in het zeil. Wegens het slechte weer werd uit veiligheidsoverwegingen besloten de komst van een reddingsschip af te wachten. Bron: VRZ / ANP

Freefall Lifeboat Fail

Zie ook: Freefall reddingsboten testen

Costa Concordia bereikt Genua

De Costa Concordia, het cruiseschip dat op 13 januari 2012 kapseisde voor de kust van Giglio, is aangekomen in Genua. Daar zal het gesloopt worden, een operatie die twee jaar in beslag zal nemen.

Cruiseschip Balmoral in storm

Wat was bedoeld als een luxe cruise veranderde in een nachtmerrie voor passagiers van de Balmoral toen hun schip in de Golf van Biskaje tijdens in een storm van 10 Bft werd belaagd door 15 meter hoge golven. Twee passagiers met gebroken botten werden overgevlogen naar een ziekenhuis in noordwest Spanje.

Het vertrek van de Costa Concordia van het eiland Giglio

Bekijk hier de livestream van de laatste boottocht van het cruiseschip.




Huidige positie van de Blizzard, één van de slepers van het wrak van de Costa Corcordia. Zie ook: Dutch captain unfazed over role in Costa Concordia salvage

Megacatamaran Pieter Schelte wordt afgebouwd in Rotterdam

Het grootste schip ter wereld, dat in Zuid-Korea is gebouwd, wordt in de Rotterdamse haven afgemonteerd. Eigenaar en ontwerper Allseas van de Pieter Schelte en het Havenbedrijf Rotterdam hebben daartoe een overeenkomst gesloten. Het is de bedoeling dat het schip eind dit jaar in Nederland arriveert. 

Het megaschip is met 382 meter niet het langste ter wereld, maar dat wordt volgens een woordvoerder gecompenseerd door de enorme breedte van het vaartuig: 124 meter. Het schip heeft een dubbele boeg en is speciaal ontworpen voor het installeren en weghalen van grote olie- en gasplatforms op zee. Het afmonteren van de Pieter Schelte vindt plaats op het binnenmeer van de Tweede Maasvlakte.

De huidige positie van het kraanschip via Marine Traffic: Pieter Schelte

De positie van de Pieter Schelte: Vesselfinder

Rondje Costa Concordia

Live Streaming: het vlot trekken van de Costa Concordia
Zie ook: YouReporter.it

Live Webcam Refloating Costa Concordia

Live Streaming: het vlot trekken van de Costa Concordia
Zie ook: YouReporter.it

Costa Concordia klaar om versleept te worden

Het cruiseschip Costa Concordia kostte 450 miljoen euro en het slopen twee keer zoveel. Het schip liep ruim twee jaar geleden op de rotsen van Toscane. 32 passagiers kwamen toen om het leven. Vorig jaar werd het gekapseisde schip overeind gesjord en nu ligt het klaar om naar Genua te worden gesleept. Een project met een belangrijke rol voor Nederlanders.

Animatie video's van de berging van de Costa Concordia

Animatie video's van het bergingsproces van de Costa Concordia. Het schip wordt naar de haven van Genua gesleept waar het wordt gesloopt. Het Nederlandse bedrijf Conquest uit Werkendam werkt mee aan berging van de Costa Concordia. Zie ook: Kraanbedrijf Conquest aan de slag bij Costa Concordia.

Een datum voor de bergingsoperatie is nog niet vastgesteld. De timing hangt af van het weer. Volgens de Genuese krant Il Secolo XIX zal de door sleepboten voortgetrokken Costa Concordia vijf dagen doen over zijn laatste reis van 370 kilometer van het Toscaanse eiland naar de hoofdstad van Ligurië. Aangekomen in Genua wordt de Costa ontmanteld in 'bacino 4' (havenbassin 4).

Er waren plannen om de Costa Concordia te laten vervoeren op de Vanguard van Dockwise, een onderdeel van het Nederlandse bedrijf Boskalis, maar de eigenaar van het schip, de Genuese rederij Costa Crociere, koos uiteindelijk voor Italiaanse sleepboten.

IJslands helikopter reddingsteam aan het werk

Redding uitgevoerd door de IJslandse kustwacht ergens in het noorden van de Atlantische Oceaan.

Luxe motorjacht Bäden kapseist bij tewaterlating

Het 90-voet metende motorjacht Bäden, dat naar schatting $ 10.000.000 heeft gekost, kapseisde tijdens de tewaterlating in Anacortes, Washington. Gelukkig werd niemand ernstig gewond bij dit incident. Er waren wel een aantal personeelsleden van de scheepswerf aan boord van het schip toen het omsloeg. Deze bemanningsleden kwamen vast te zitten in het jacht. Ze werden bevrijd via een kapot geslagen scheepsraam. Het incident wordt onderzocht en, zoals vermeld in de video, is het waarschijnlijk dat deze Phoenix weer uit as zal herrijzen.

Cruiseschip geeft het beste Sail-By Salute ooit

Het 90.000-ton metende cruiseschip MSC Magnifica was het afgelopen weekend in Hamburg voor de festiviteiten ter gelegenheid van de 825-ste verjaardag van de haven en groette de menigte door het spelen van een scheepshoorn-vertolking van het lied Seven Nation Army van The White Stripes. Het onderstaande filmpje is al een twee miljoen keer bekeken.

Volgende generatie zware lading transportschip

Koninklijke Boskalis Westminster bestudeert de haalbaarheid van een nieuw, ultragroot heavy lift transportschip dat zelfs haar Dockwise Vanguard, het schip met 's werelds grootste draagkracht, verwijst naar de dwergstatus. Boskalis is op zoek is naar een nieuw ultra groot "V-class" Heavy Marine Transport Vessel (HTV), dat groter moet worden dan de Vanguard in termen van lengte, breedte en draagkracht. 

De Dockwise Vanguard kwam begin 2013 in dienst en is nu 's werelds grootste V-klasse HTV met een laadvermogen van 117.000 ton en een dekruimte van 270 meter bij 70 meter. Net als de Vanguard, zal het nieuwe schip ook een bowless ontwerp en asymmetrische accommodatie krijgen. 

Quantum of the Seas, het beste cruiseschip dat ooit is gebouwd

De Quantum of the Seas wordt een ongelofelijk luxe cruiseschip met tal van technische hoogstandjes en attracties. Het is het eerste schip ter wereld met een botsautobaan, die ook kan worden gebruikt als rolschaatsbaan, dansvloer en basketbalveld. Ook bijzonder is de 'Two70°'-ruimte, die overdag een prachtig 270 graden-uitzicht biedt op de oceaan en 's avonds in een indrukwekkende theater verandert. Tevens is de Quantum of the Seas, net als de Navigator of the Seas, voorzien van hutten met virtuele balkons. Het bijna 350 meter lange cruiseschip, dat op een scheepswerf in het Duitse Papenburg ligt, begint in november aan haar eerste reis.

De Quantum of the Seas  heeft 18 dekken, 167.800 bruto tonnage, kan 4.180 gasten herbergen op een dubbele bezetting en is voorzien van 2.090 hutten.

Cruisereiziger.nl: Quantum of the Seas
Wikipedia: Quantum-class cruise ship

IJsbrekers

IJsbrekers - Jan Sanders

Asymmetrische ijsbreker

De Baltika is 's werelds eerste ijsbreker die is gebouwd met een asymmetrische romp. Deze schuine rompvorm maakt het mogelijk om een 50 meter breed kanaal te genereren in het ijs 0,6 meter dik. Het 76,4 meter lange schip biedt 9 MW geïnstalleerd vermogen via Rolls-Royce motoren: 7.5 MW wordt gebruikt voor het aandrijfsysteem en de drie azimuth propulsors. Het schip is gebouwd door Arctech Helsinki voor het Russische ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Lees hier meer over de ijsbreker Baltika

Ramp met veerboot Sewol in Zuid-Korea

Voor de kust van Zuid-Korea is de veerboot Sewol vergaan. Het officiële dodental staat op twee, maar er wordt rekening gehouden met veel meer slachtoffers. Volgens de kustwacht worden 295 van de 470 opvarenden vermist.

Elsevier 17-04-2014: Nog overlevenden ramp Zuid-Korea in veerboot aanwezig
NRC 17-04-2014: Nog steeds 287 passagiers vermist Zuid-Koreaans schip
Video BBC News 17-04-2014: Wat veroorzaakte de ramp met de veerboot?
Volkskrant 20-04-2014: Duikers halen 13 lichamen uit gezonken veerboot
NRC 22-04-2014: Dodental Sewol op 104 - nog altijd bijna 200 mensen vermist
BBC News 22-04-2014: South Korea ferry: Death toll reaches 108
gCaptain 29-04-2014:  Reddingsboten, reddingsvlotten en de gezonken veerboot Sewol
Wikipedia: Sinking of the Sewol

De nieuwste KNRM-reddingsboot

De splinternieuwe reddingsboot van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM)is een revolutionair ontwerp, dat goed bestand is tegen extreme weersomstandigheden.De NH 1816 vaart stabieler, is beter manoeuvreerbaar en maakt minder geluid bij het varen. Met de nieuwste systemen is het makkelijker om mensen op zee te vinden. Ook heeft de boot minder uitstoot van schadelijke stoffen en is hij zuiniger met brandstof.

 

Zie ook: Reddingsboot van de toekomst

Aan boord van een LPG-carrier tijdens een orkaan

De LPG-carrier Venere tijdens een orkaan (19-01-2013)

Als het stormt in Saint Malo

Vier Damen Fast Crew Suppliers voor Naviera Integral

Het Mexicaanse offshore bedrijf Naviera Integral en Damen Shipyards Group hebben, in het hoofdkantoor van Damen in Nederland, op 7 maart 2014 een contract getekend voor de levering van vier Damen Fast Crew Suppliers FCS 5009 (FCS 5009).

De eerste twee schepen zullen worden geleverd uit de huidige voorraad van Damen en worden opgeleverd in Vietnam op 16 april van dit jaar. De bouw van de andere twee schepen zal naar verwachting binnenkort van start gaan. De levering is gepland voor juli 2015. Met deze vier schepen zal Naviera Integral, dat gespecialiseerd is in het vervoer van personeel en goederen van en naar offshore-platforms in het Mexicaanse deel van de Golf van Mexico, zijn vloot uitbreiden naar 33 schepen.

Bekijk de Damen Fast Crew Supplier FCS 5009 Virtual Tour

De Costa Concordia van boven

Het is meer dan twee jaar geleden dat het Italiaanse cruiseschip Costa Concordia zonk, maar hij ligt nog steeds voor de kust van Giglio weg te roesten. Voordat het Nederlandse bedrijf Dockwise het gestrande cruiseschip medio 2014 wegsleept, kijken we met een Quadcopter en een camera hieronder nog even hoe het schip nu bij ligt.

Freefall reddingsboten testen

Tientallen auto's glijden van schip in zware zee

Voor degenen onder u die overwegen om een voertuig over zee te laten vervoeren, zorg ervoor dat het is bevestigd aan het schip voordat het schip de haven verlaat. Op de avond van 3 februari 2012 gleden 52 auto's van het dek van het onder Cambodjaanse vlag varende vrachtschip Aston Gate tijdens de reis van Toyama, (Japan) naar Vladivostok (Rusland).

 

Voortgang bouw hijsvaartuig Pieter Schelte

In juni 2010 heeft Allseas aan de Koreaanse scheepswerf Daewoo de bouw opgedragen van de 382 m lange Pieter Schelte, een uniek schip dat bovenbouwconstructies (tot 48.000 ton) of onderbouwconstructies (tot 25.000 ton) van grote offshore-platforms in één stuk zal kunnen installeren of verwijderen. De bouw is inmiddels ver gevorderd en het schip, dat wordt gebouwd in de Okpo shipyard, zal eind 2014 opgeleverd worden. Het schip maakt modulair installeren of verwijderen onnodig, waardoor de handelingen buitengaats tot een minimum worden beperkt, en veiligheid en milieu het best worden gediend. Zie ook: Grootste schip ter wereld

Spaans vrachtschip Luno breekt in tweeën op Franse kust

In stormachtig weer is in de Golf van Biskaye het lege Spaanse vrachtschip Luno in tweeën gebroken op de Franse kust. Op beelden van een Frans televisiestation is te zien hoe het schip op de rotsen wordt geworpen. De bemanning van het vrachtschip kon met twee helikopters van boord worden gehaald.

 

NOS 06-02-2014: Spaans vrachtschip Luno breekt in tweeën op Franse kust
BBC News 05-02-2014: Spanishcargo ship splits on French coast at Anglet
Volkskrant 05-02-2014: Vrachtschip breekt in tweeën bij Frans golfsurfparadijs