De kraanschepen Sleipnir en Thialf van Heerema maken gebruik
van walstroom
De kraanschepen Sleipnir en Thialf aan de wal in Rotterdam
De grootste kraanschepen van Heerema Marine Contractors, Sleipnir en Thialf, zijn overgestapt van het gebruik van hun motoren naar het gebruik van walstroom. De succesvolle ingebruikname van het 'Walstroomproject' is het resultaat van een samenwerking tussen Eneco, havenbedrijf Rotterdam en Heerema met steun van de Gemeente Rotterdam. De door Heerema, Eneco en de Haven van Rotterdam aangelegde verbinding voorziet Sleipnir en Thialf van duurzame energie die afkomstig is van windturbines op de landtong in de buurt of van een andere hernieuwbare bron als dat nodig is.
Het voormalige
228-meter lange boorschip Vitoria 10000is omgedoopt tot de Hidden Gem. Na zijn
verbouwing zal het schip naar verwachting als eerste worden geclassificeerd als ‘onderzees mijnbouwschip’ voor diepzeemijnbouw volgens American Bureau of Shipping. Het schip
maakt het mogelijk om polymetallische knollen (zogenaamde mangaanknollen) van de
oceaanbodem te halen en naar de oppervlakte te brengen.
De Hidden Gem heeft belangrijke aanpassingen ondergaan in Rotterdam. De werkzaamheden omvatten de installatie van het tewaterlatings- en bergingssysteem (LARS) van het schip. Het systeem is ontworpen om het 12 meter lange verzamelvoertuig voor mangaanknollen in te zetten en te besturen terwijl het zich 5 kilometer onder het zeeoppervlak over de zeebodem beweegt. Het Launch and Recovery System (LARS) is ontworpen voor efficiënte, hoogwaardige werking in 's werelds diepste en meest afgelegen omgeving. Uitgerust met een mix van lieren en compensatoren en het huisvesten van de controle navelstreng, speelt het systeem een cruciale rol tijdens offshore-operaties. Liggend op de diepzeebodem zijn polymetallische knollen rijk aan metalen die nodig zijn voor energieopslag en hernieuwbare technologieën.
De werkzaamheden worden uitgevoerd in opdracht van het
Canadese bedrijf The Metals Company (voorheen DeepGreen), dat in 2022 de eerste
testen met dit schip op zee wil uitvoeren. Op dit moment (14-03-2022) worden er testen uitgevoerd op de Noordzee voor de kust van Noordwijk. Eigenaar van het schip is het
Zwitsers-Nederlandse bedrijf Allseas.
Het pilot-robotvoertuig van Allseas voor het verzamelen van polymetallische knollen
Deze
animatie laat zien hoe een verzamelvoertuig dat tijdens diepzeemijnbouw vanaf
een schip wordt gelanceerd om 5.000 meter onder de zeespiegel polymetallische
knollen te verzamelen die essentiële mineralen bevatten.
De Pioneering Spirit heeft op zondag 26 december 2021 met succes het 3900 ton wegende hoogspanningsplatform "Alpha" geïnstalleerd voor het offshore netproject Hollandse Kust Zuid (HKZ) in de Noordzee, 20 km voor de kust van Den Haag.
De Pioneering Spirit van Allseas is het grootste schip ter wereld en in staat om volledige platformtopsides tot 48.000 ton in één stuk te tillen en te vervoeren met behulp van bewegingsgecompenseerde single-lift-technologie. Het schip is 382 meter lang en 124 meter breed. Zie ook: Windmolenpark Hollandse Kust (Zuid)
Het eerste schip van Damen's Fast Crew Supplier (FCS) 7011-klasse heeft zijn proefvaarten voltooid. Damen lanceert hiermee een nieuwe generatie snelle bemanningsbevoorradingsschepen voor de olie- en gas- en offshore-energiesector. Binnenkort kan deze sector het comfort en de mogelijkheden van het 74-meter, 40-knoops, 122-passagiers, bemanningswisselschip ervaren.
