Deze ongelooflijke landing werd gefilmd door de Royal Danish
Air Force tijdens het testen van een nieuwe Sikorsky SH-60 Seahawk helikopter. Volgens
de Deense luchtmacht vond de landing plaats aan boord van een Thetis-klasse
patrouillevaartuig tijdens een matige storm in de Noord-Atlantische Oceaan in
de buurt van de Faeröer eilanden.
De Dockwise Vanguard is in alles een schip van
superlatieven. Met een lengte van 275 meter en een breedte van 70 meter, is er
weinig wat de Dockwise Vanguard niet kan vervoeren. Gezonken cruiseschepen,
booreilanden, drijvende gas- en olieplatforms; de Vanguard draait er zijn hand
niet voor om. Wat de Dockwise Vanguard onderscheidend maakt, is dat het schip
als een varend droogdok zijn last uit het water tilt zodat het droog kan worden
vervoerd.
Mammoetschip Pioneering Spirit heeft haar eerste klus
succesvol voltooid. Dat maakte de Zwitsers-Nederlandse offshore specialist
Allseas op 22 augustus bekend. Op de Noordzee, honderd kilometer van de kust
van Noorwegen, tilde het grootste schip ter wereld in één keer het 13.500 ton metende
Yme Mobile Production Unit (MOPU) op. Het platform stond op drie 3,5 meter
brede stalen poten in 93 meter waterdiepte.
De Pioneering Spirit voer aansluitend met het platform naar
een recent ontwikkeld havengebied in Lutelandet (Noorwegen) waar platforms
ontmanteld worden. Daarna keert ze terug naar Rotterdam waar de laatste vier
hijsbalken worden geïnstalleerd. In de zomer van 2017 is de Pioneering Spirit
klaar om het olieplatform Brent Delta van Shell in de Noordzee te demonteren.
Bekijk hieronder Allseas foto’s van de ontmanteling van het Yme-platform:
Op 16 december 2011 belaagde de Joachim storm de kusten Frankrijk en Groot-Brittannië. Tijdens de storm liep het vrachtschip TK Bremen aan de grond op het strand van Erdeven in de buurt van Lorient in Frankrijk.
Als boorplatforms op zee niet meer in functie zijn, moeten ze netjes worden weggehaald. De Pioneering Spirit van offshorebedrijf Allseas kan deze afgedankte boorplatforms in zijn geheel oppakken en afvoeren.
De video toont het offshore-patrouillevaartuig HMNZS Otago van de Nieuw Zeelandse marine tussen 20-meter hoge golven bij windkracht 10 in de Zuidelijke Oceaan.
De Russische ijsbreker Baltika is een schip dat ijs kan
breken door overdwars te varen. De ijsbreker creëert daarmee een kanaal van
maar liefst 50 m breed. Het schip wordt ingezet in de Finse Golf om vaarroutes vrij
maken en voor reddingsoperaties. Met name de licht gebogen vorm van de
scheepsromp is opmerkelijk. Die is asymmetrisch. Normaal gesproken zijn de
zijdes van een schip gelijk. Bij de Baltika is de kant waarmee het ijs wordt
gebroken ronder, vooral aan de onderkant. Het breken van ijs kost veel energie.
Door een rondere romp, wordt het ijs als het ware kapot gebogen. De Baltika is
uitgerust met drie schroeven die 360 graden kunnen draaien. Overdwars kan het
schip 0,6 m dik ijs breken. Met de voor- of achterkant kan het schip ijsdiktes
tot 1 m aan.
