Plaatsing van de eerste caissons op de Costa Concordia

Berging van de Costa Concordia bij het eiland Isola del Giglio (17 april 2013)
De eerste caissons worden geïnstalleerd op de bakboordzijde van de Costa Concordia. De operatie wordt uitgevoerd met behulp heavy lift schip Svenja, dat eigendom is van SAL Heavy Lift. Er worden in totaal 30 caissons vastgemaakt aan beide kanten van het gekapseisde cruiseschip. Eenmaal op hun plaats, zullen de caissons, wat grote waterdichte kamers zijn en die leeg al 395 ton per stuk wegen, worden gevuld met water. Door het gewicht van de volle caissons, ondersteund door de trekkende kracht die op stalen kabels wordt gezet, moet het op zijn zijkant liggende rampschip worden opgericht. Aan de kant van het schip dat nu nog onder water ligt, worden dan 15 met lucht gevulde caissons aangebracht. Als het schip weer is opgericht, wordt het water uit de 15 volle caissons gepompt. Zie ook video's: Costa Concordia: De berging van een scheepswrak 

Hoe kom je veilig op of vanaf een Griekse veerboot bij storm?

Kijk voor korte versie van video vanaf 4.41 min

De veerboot Adamantios Korais van Zante Ferries  probeert op 25 maart 2013 in de haven van het Griekse Cycladen-eiland Kimolos bij windkracht 9 en een erg ruwe zee  te ontschepen en in te schepen. Dat lukt  met veel moeite en risico uiteindelijk wel, maar de passagiers zijn geen van alle droog overgekomen van en naar de boot. Zie ook commentaren op deze video: High-Risk Ferry Docking in Greece

Scheepsdetails Adamantios Korais:

Scheepstype: Ro-ro/passenger schip,

Bouwjaar: 1987,

Lengte x Breedte: 100 m x 17 m,

Snelheid (Max / Gem): 17 / 15.5 knots,

Vlag: Greece [GR].